近年来，江苏长江沿岸砂石码头整治工作成效显著，拆除非法、陈旧砂石码头，重新规划、新建现代化砂石港口，江苏砂石港口运输、装卸变革全面展开。

据中国砂石协会了解，2019年，江苏全面对砂石港口运输进行提升：

大丰海港控股集团大丰港1000万吨砂石骨料厂将于年内开工；

江苏沿江港口全面向海港对标看齐。

除了港口改革创新，江苏还将先行研究推动扬州砂石骨料电商平台交易中心建设。

大丰海港加快港口提升工程。大丰港1000万吨砂石骨料厂项目年内开工，为吞吐量的做大做强提供强大动力；确保兴农100万吨大宗农产品仓储物流项目2019年9月底前一期全面竣工；15万吨级散杂货码头10月底前投入使用；工作船避风港池项目9月底前全面开工；木材熏蒸中心项目二期上半年开工；大丰港国际集装箱物流中心年内投入使用。

据中砂协了解，大丰海港控股集团计划2020年主营业务收入突破200亿元，税后净利润突破3亿元；港口货物吞吐量再增加600万吨。2021年主营业务收入超300亿元，其中工业开票收入破100亿元，税后净利润争取10亿元；港口货物吞吐量突破6000万吨，成为名副其实的亿吨大港。

江苏沿江港口全面向海港对标看齐

长江南京以下12.5米深水航道建成通航后，江苏沿江港口已经具备了把江港转变为海港的航道条件，但对标海港，江苏港口无论是码头的基建标准、装备水平、作业效率、班组管理、信息化自动化水平，还是效能效率、盈利方式、服务流程，都存在巨大差距。

除了大丰海港控股集团，组建成立一年多的江苏省港口集团，将在2019年开启江苏港口经济高质量发展新航程。

江苏省港口集团将做好沿江砂石等矿建材料、集装箱等重要货类码头的布局调整，实现跨区域跨港口跨板块之间生产要素的共建、共享、共用，促进内部资源配置的最优化和利用效率效益的最大化，提高岸线泊位利用效率和船舶作业效率。

据中砂协了解，江苏省港口集团去年实现营业收入预计完成95.51亿元，同比增长13.3%；完成货物吞吐量4.17亿吨，同比增长13.08%；完成集装箱吞吐量663.55万标箱，同比增长8.57%。

江苏正谋划在南京新生圩、张家港等地的港口转型过程中，争取合作共赢；先行研究推动扬州砂石骨料电商平台交易中心建设。